Не оставляйте магнитолу в автомобиле, если на ночь оставляете его во дворе, не надо искушать лихих на руку людей.. Хорошо если упрут аккуратно, а то ж личинки разворотят, или стекло расшибут! Народ мельчает, опыта маловато, а слюни текут от соблазнов..

На что я посоветовал обратить внимание при покупке б.у. автомобиля. Первое, на цвет выхлопа, если он темный, то вероятнее всего автомобилю скоро предстоит капитальный ремонт двигателя.
Второе, если пробег на спидометре указан небольшой, то посмотрите на накладки на педали, на ручку КПП и на руль, если они сильно истрепаны и изношены, то будьте уверены в том, что пробег не соответствует заявленному и он значительно больше, чем указано на спидометре.

Маленькое дополнение. Ручка КПП и накладка педали может быть заменена на новые - а вот покрытие на полу заменить достаточно сложно, не ленитесь поднять не только коврики но и само покрытие ( если это возможно) . Влага наверняка оставила там свои следы .

При покупке новой иномарки в фирменном автосалоне советую обратить внимание на сроки поставки автомобиля. Если Вам говорят, что авто едет через таможню и придет на склад магазина к примеру через 3 месяца, но за определенную сумму процесс можно "ускорить", скажем до 3-х недель, БЕГИТЕ из этого автосалона! Если Вас обманывают по одной позиции - обманут и по другим.

Оформляя автомобиль в автосалоне особо тщательно опишите все опции, которые должны быть в автомобиле . В противном случае вы можете получить машину , например, без подлокотников на креслах ( совет из личного опыта).

Не сочтите за рекламу, но очень удобно подыскивать автомобиль б/у через интернет, ресурс автору предлагает максимальный выбор, с фотографиями, с описанием опций.. Сразу же можно связаться с продавцом, обсудить все моменты, договориться о встрече. Практически всегда есть возможность поторговаться!))

Чтобы не нарваться на "утопленника", прверяйте состояние электропроводки автомобиля, не ленитесь приподнять коврики, палас, наличие песка под ним, очень тревожный признак и лучше отказаться от покупки, дабы не нарваться на крупные финансовые проблемы в будущем.

При покупке автомобиля бывшего в употреблении проверить родная ли на машине краска довольно просто. Возьмите фонарик и загляните под торпеду снизу и под крылья (если не установлена защита). Если машина при подкраске или перекраске кузова цвет будет отличаться от основного.

Мой вам совет - воздержитесь от покупки автомобиля, который оснащен фаркопом. Особенно моделей у которых слабый двигатель. Очень велика вероятность приобрести "изношенный грузовик" который в дальнейшей эксплуатации доставит немало хлопот.

После покупки автомобиля первым делом проверяйте состояние подвески, рулевых тяг, шаровых соединений и подшипников ступиц, при малейшей необходимости - меняйте! Учтите, стойки нужно менять парами, либо передние, либо задние, либо все четыре.

Выбирая набор ключей для автомобиля не стремитесь к тому , чтобы объять необъятное. Невозможно купить один набор на все случаи жизни. Да и стоить такой набор будет очень дорого. Выберите небольшой набор , желательно в прочной коробке с необходимыми размерами ключей и головок.

При покупке подержанного и снятого с учета авто оговаривайте оплату при постановке на учет новым владельцем ( Вами). Деньги непосредственно после проверки в ГИБДД. Иначе оно может "числиться". Если продавец против-пусть продает другому. НИКОГДА не проверяйте на постах ГИБДД. Я чуть было не "попал" при покупке. Спасла эта схема.

Невероятно... Но факт.
Сегодня, в очередной раз, оставив свою приору на сервисе и проторчав в нервно трясущейся маршрутке на пути к дому больше часа, окончательно убедился в несостоятельности принятого мною решения купить эту самую приору…
А началось всё с продажи так удачно подаренного мне 2 года назад Hyundai Accent, на котором за год эксплуатации было намотано больше 25000 километров. К сожалению, не сильно стабильное материальное положение вынудило продать машину полгода назад. И вот, удачно устроившись на новую работу, я задумался о покупке нового авто. С кредитом особых проблем не возникло, чего не скажу о вопросе выбора машины. Терзался долго и мучительно, и в итоге (до сих пор сам не понимаю почему) остановился на шестнадцатиклапанной Приоре в комплектации «норма». Оформление заняло три дня. И вот я, после оформления в ГАИ, с нескрываемым чувством самоудовлетворения еду домой уже на своей машине. На уже неработающий электропривод водительского зеркала на тот момент глаза закрылись как-то сами собой, собственно как и на откровенно болтающуюся в кожухе пепельницу. Но, как оказалось, это были цветочки, причём маленькие такие цветочки. За всё время эксплуатации предыдущего автомобиля, а именно Hyundai Accent, самой большой проблемой была заедающая крышка расширительного бачка для залива тосола. Здесь же всё оказалось куда сложнее. На третий день моя новенькая, свежевымытая Приора якорем встала на центральном перекрёстке города, и просто отказалась дать мне воткнуть скорость. Проблема оказалась в неправильно, то ли поставленной, то ли настроенной кулисе коробки. Причём ремонтировать машину по гарантии официальный дилер отказался, сославшись на механический характер повреждения. За ремонт пришлось отдать 3500 рублей, машина простояла на ремонте 5 дней. Все дальнейшие поломки описывать не буду, ибо это будет слишком долго. Приведу лишь цифры: за 6 месяцев эксплуатации сего чуда автомобилестроения мной было потрачено на ремонт более 60000 рублей, в общей сложности машина простояла на сервисе 32 дня, т.е. 1/6(!) часть общего срока эксплуатации! Теперь несколько фактов об Акценте: затраты на ремонт – 0 рублей, машина простояла в сервисе – 0 дней (за 1.5 года эксплуатации). Про комфортабельность обоих автомобилей скажу лишь, что моя оценка Приоре – меньше трёх баллов по пятибалльной шкале, в то же время Акценту – твёрдая «четыре» с плюсом. Окончательно я расстроился, ещё раз посмотрев на суммы. При практически идентичной стоимости, корейский автомобиль в три, а то и в пять раз лучше нашей Лады. Невероятно... Но факт.